你指向哪個方向，哪個氙氣燈被關閉或片刻
出現在車上的xenon是聖潔的，整理一下，指揮革命，很多人都夢想把它裝在colata si上，但是ima和很多，這就是對工作的不滿。 Svetlinniyat 流，與 tosi 類型的燈隔離，e-temporally 從鹵素燈上的 tosi 隔離，這些都是經濟可靠的。
Togava 為什麼很多司機對為什麼排除氙氣很奇怪？ Ima 很多，這是不滿意的情況，有時是一瞬間的氙氣。我們建議我們處理這些問題，讓我們分析一下氙氣燈出現故障的原因。
遏制：1。 基本氙問題和技術原因 2. svarzvane 方案和 verigata 基本要素 3. 如何排除故障
基本氙問題和技術原因
經常有問題sa，為什麼氙氣熄滅了，它又回來了，一會兒或者光譜在燈上綻放，就是為了這個變化。對於是的，我們會勸阻你不要問氙氣，根本不要工作，我們會詳細分析每一個案例。
米加
一根氙氣燈可以是一閃，也可以是一閃，一閃可以很亮也可以很弱。但在每種情況和兩種現像中，水都是困難的，你看，doprinasyat for brzata 對著你的眼睛尖叫。
造成這些故障的主要原因是 不滿意在電纜上，連接燈以點燃設備。 但是，ponyakoga 氙氣因為它是非出廠裝備和標準電纜而顫抖的，對於北約來說根本不值得。
Svetva 和 izgasva
由於電纜問題，氙氣插頭可以打開和關閉。Tazi 故障不僅會對燈的完整性產生不利影響，還會影響其他系統的工作，以連接勃艮第電網。
我還有其他一些可能的原因：
- lampat e 到達了胃的邊緣。簡單說明剝削肚已經流出來了，氙氣也熄了。
- 停止或損壞觸點，這種情況，一旦打開連接。對此，分明這是個屁屁。此刻，在幾公里內，lampata 發出了高電壓，光線很亮，沒有在任何氣體上塗上痕跡。
後者甚至可能是安裝不正確的原因。
完全不發光或不定期打開它
如果打開或關閉氙氣，如果燈線變長或變長，則可能是產品的某些原因：
- 預製器有缺陷，所以兩個大燈都沒有打開引導。
- Ako unityat 大燈普遍不亮，dory the trail 改成krushkat，換block for fuse。如果是，請檢查您是否可以暫時將燈從工作前燈上取下。
- 檢查點火裝置或氧化燈上的接觸距離。
- lampata 的腹部有自己的優勢 - togawa，是的，打開 vendzh 一段時間，從一般傳播中閃耀。
Svetva半亮
這是一些事情，一些事情浮現在腦海中，有時梭子的光澤不好，它在鯛魚的表面褪色，這是由於法羅夫集耗盡造成的。 Ako 和她一起，togava tryabva 並檢查 lampat 的正確性。 Ako tuk yama 問題，tryabva 是的，他們將檢查保險絲和高壓線軸的塊。 Ako 最後一次崩潰時，雙氙通常是明亮和輕盈的。
在交流的明流上綻放
Promyanata 在明亮的光線下顯示得最均勻——在燈石上的腹部邊緣。在工作時間，氙氣的色溫升高，在一定程度上導致眩光出現細微差別。
直流或交流
在停車場時，您可以購買兩種類型的氙氣燈：DC 和 AC。這些是彼此區分的，不知何故有一個暗示，根據 tov，它結合了 trebva 並配備了恆定電流，是的，啟動器，以及其他電流交換。
Ako把DC擋放在AC燈裡，然後出去多在光流上抖一抖，再送回去，那屁就沒光了。通常，硫閃長石實際上“下降”，直流電燈的價格從交流電下降。
svarzvane 方案和 verigata 基本要素
設置為連接到氙氣大燈，包括：
- vsaschnost krushka 帶有標記，一些人勸阻 izkvaniyata 製造商在車頭燈上；
- 點火裝置；
- 連接和固定 lampata 所需的附件，包括導體和元件。
模塊上的 Celta，稱為“點火器單元”，當施加具有特定值的電壓時，這是激活光源所必需的。
Tazi 系統的工作原理非常簡單：從電池，通過打開開關到燈，勃艮第電壓，為點火塊供電。在這裡，會產生高壓，出於某種原因，它會施加到氙氣電極上。
如何排除故障
無論如何，我有自己的方法來排除故障：
- 首先，tryabva 並檢查點火器和 aco lipsva 後面的塊上的 12V 存儲是否存在它，檢查電纜是否損壞；
- 比片刻或片刻亮一點，如果有必要，是的，更換不工作的電纜，有可能找到它 - 很快;
- kogato在明流上綻放，改變它，改變它，打破它，改變它；
- svetlinata svetva 和 izgasva，這意味著盆地所必需的東西，以及在帶有小靜脈的螺絲刀的幫助下對接觸 prachka 的所有調節（沿著索契石頭射手的山谷說明）；
- tryabva 是改變 predpasitel 燒壞了。
總之，讓我們記住，他們會成對更換燈泡，並且會避免亮度和顏色的差異。