如何為您的愛車選擇LED尾燈

這輛車生產了頭燈，使用四種設計的光源：帶加壓氣體的抱歉燈、帶氣體的燈（氙氣、鹵素）和 LED。

遏制：1。 車用LED車燈基礎研究 2. 每個基礎的額定功率和光通量 3. 汽車 LED 插頭的優缺點 4. 為了白天的光 5. 對於遠距離的光 6. LED燈組合型號 7. Km farovete 霧 8. 在頁面和尾燈和 DRL 後面 9. 用於室內和記分牌的照明 10. 安裝在 LED 而不是標準消音器上時會出現什麼問題？

最後，LED 燈桿或 LED 燈（來自英文 LED）在日常生活和工作中越來越受歡迎，例如駕駛者。湍流增加的主要原因是身體的照明器，這意味著與傳統燈相比，流在功率方面更輕，功率更低，使用壽命更長。

燈的類型，用於現代汽車的前照燈

車用LED車燈基礎研究

在您選擇或購買 LED 燈罩之前，請先了解 struva 並確定它們是否適用於前燈和尾燈的類型。 Ty kato 結構 LED 蘭皮與平常相去甚遠。很快，不是 samata 燈，而是 neinata drozhka。該產品的原因是需要安裝在散熱器上以冷卻 LED，並且在同類型燈的驅動器上存在。用於電流穩定的商品裝置。燈塔長度的增加會被指責為在大燈的基礎上增加了大燈的保護電容。

冷卻器和驅動器可能不允許安裝在頭燈中的 LED 燈上

緊接著是迫擊砲，是的，你可以看到淺色的，從 krushkat 上切下來的。銳利明亮和更好的質量，取決於一些因素：

1. 每個發射器的功率。
2. 光流。
3. 色溫。
4. Posok on svetlinata。

Svetlinniyat 燈上的流和光束上的亮度，與源隔離。以流明為單位測量。

ako 有功率的燈和貨品上瞬間的光流，正常寫的不是多就是少，同時大家根據自己的喜好選擇色溫，但是有很多點亮汽車 LED 燈的主要問題。為了區分發射器的設計，很難對所有 oshiguri，但是，鹵素燈和 LED 燈的光分佈。因此，問題在於光學器件最初是為鹵素燈設計的。在沿著山谷的圖形上，您可以看到它是如何鋪設的，這裡顯示了顫抖的大致情況。

底切 LED 並按下標準燈中的按鈕

LED燈在LED上分為兩組孢子類型：

• 貼片 - 借助 tasi 技術，LED 照亮了 krushkat 表面的頂部。因此，那些負責安裝和 imat 的能源消耗低。塔子技術用於生產功率為10瓦或以上的LED發射器，無需額外安裝漫射燈即可提供大量明亮的光線；
• COB- LED，沿著骨盆引導技術，直接安裝到圍巾的頂部，以某種方式繪製體積，調整光束光線上的均勻性，並從二極管上確定頂部的清晰散射。

LED 燈，根據技術方向：左 - SMD，透明 - COB 返回 kjm sdzharzhanieto ↑

每個基礎的額定功率和光通量

lampate的額定功率顯示在汽車護照上，建議選擇中間的，以某種方式完全橫截面在導體上。來自他們自己國家的 Svetlinniyat 流是輕而易舉的，並且回答了燈和光學器件的類型，是的 osiguri 在光榮的補救措施之前在現場支付了足夠的費用。

讓我們來看看歐司朗目錄中不同類型鹵素燈額定值的數據並進行總結：

• H1 55w - 1550 流明；
• H3 55w - 1450 流明；
• H4 60w - 1650 lm 遠，1000 lm 近；
• H7 55w - 1500 流明；
• H8 35w - 800 流明；
• H9 65w - 2100 流明；
• H11 55w - 1350 流明；
• HB2 60w - 1500 lm 遠，910 lm 近；
• HB3 60w - 1860 流明；
• HB4 51w - 1095 流明。

是的，比較鹵素燈和 LED analosi 的能源消耗，我們提供了一張表格，有時會舉例說明某些類型燈的特性。

在底座/底座上打標，應用每個鹵素燈的功率，W每個 LED 燈的功率，WSvetlinen 流, lmH1（長燈線，PTF）555.51550H3（PTF）555.51450H4（組合-近/遠）606.01650長燈線
1000公里燈線N7（遠近PTF）555.51500H8（遠近PTF）353.5800

從表中可以看出，LED燈的瓦數比同亮度的滷素燈小一個數量級。 Tova 意味著 LED 燈會稍微升溫，相應地會消耗更多的能量。等一下，給表裡吧，不過很快就隨意了，很快就算出來了，實際LED燈上的功率，各個廠家是不一樣的。所以，市面上可以選擇同型號，但額定功率不同的LED燈：5.5、10、12、15、30、dory，寫50瓦。

光流溫度

光流上的溫度決定了 lampat 的顏色如何發光。以開爾文度數測量。該表顯示了 syankata 對帶有溫度指示器的燈的回答。

細微差別斯維特琳娜溫度指示器，K熱 2700–2800熱 3000 中性 4000冷 6000

Kolkoto-temporally e-colored 溫度淺色，對學生-e neiniyat 細微差別敏感。

強光上的溫度會影響眼睛的死亡，當司機在黑暗和刺眼的時候，頂部的影響是在其他車上。

具有不同顏色和溫度的燈石上的斑塊差異

儘管有一定程度的炫目效果，但這取決於對車燈的正確調節、車頭燈本身以及車燈的設計。因此，安裝好LED燈後，在專用支架上晃動調整燈泡。

為可樂調整法羅夫 返回 kjm sdzharzhanieto ↑

汽車 LED 插頭的優缺點

讓我們先表揚一下這個LED燈上的疤痕，我們仍然可以將其與鹵素和氙氣光源進行比較，但相對於下表中的剝削肚：

lampata 的參數
引領
氙
鹵素
消耗功率，W3,53555胃25000–500005000500

LED燈的優點：

1. 與鹵化物相比，LED 只需少量功率即可發出明亮的光。
2. 在 LED 發射器上使用的術語在按下按鈕的燈上被 tosi 反复擊中。此外，LED 燈稍微容易受到衝擊和振動。
3. LED 燈加熱的低溫允許緊湊型光學器件的開發，因此塑料部件停止的可能性很小。
4. 發光二極管幾乎瞬間點亮，鹵素燈更好，氙氣燈更好。戰友，增加概率，對，你會被barzo洗白五。與更可移動的加號相反，在最新一代的氙氣燈在所有情況下都是 zapalvaneto，它足以 barzo 和 dory，您可以毫無問題地閃光。

迷你:

1. 與鹵素燈相比價格較高。但是好的滷素 sa skypi，與一般質量的 LED 燈相比。
2. 不正確地選擇來自鏡腿亮度的硬側的光源，甚至更常見的是發射器上錯誤的位置，都可能使駕駛員看不到其他汽車。
3. 有一段時間，LED上的亮度被塗上了，能見度被塗在了五個上，而且非常好。與鹵化物相反，碎屑仍然照耀著它們剝削腹部的邪惡邊緣。
4. 給個散熱器降溫，他們可能不會被車上的大燈勸阻，但給個冷氣機的燈，他們可能會開會。同志把它帶到了光源上的 pregryavane 上，這意味著它們會過早損壞。

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為了白天的光

LED 覆蓋 H1、H7、H8、HB4、H11 和技術鹵素燈

記錄下燈線使用頻率最高的典型：H1（最後在燈線的farovet中使用）、H7、H8、HB4或H11。

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對於遠距離的光

暗戀時間長的燈線各不相同，通常使用的有：H1、HB3、H9、H11。

LED 燈 H1、HB3、H9、H11 和技術鹵素燈

一般來說，LED頭燈上安裝發射器，可能無法區分（儘管發生了什麼），製造商自己直接在設備本身的頂部安裝不同的底座（拖動），否則會損壞頂部的導體，或者通過使用大型散熱器或冷卻器來冷卻它。

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LED燈組合型號

這些 LED 燈與一個車燈中的兩個二極管發射器的組合之間存在差異：低（在世界的前燈中，遠離 krushkat）和遠（在世界的前燈中，在山谷中） ，經常在燈上）。 Tova 是頭燈中光線換能器上的位置，讓您將光線浸泡在所需的汁液中：從山源到光線，從反射器反射並一直到地面車前（ksi 燈線）；從山谷的源頭，通常在 lampata 上，反射來自反射器的光並向前行駛。根據 Tozi 的說法，它們開始點亮，照亮一段清晰的距離（長光）。對於這樣的發光體，通常是基於H4。

LED 和組合燈底切

光流的單個值是在 kutiyata 或帶 H4 底座的 samata 鍋上計算的 - 3000、3800 或 4500 lm，因此您通常可以計算出兩個光源的該值的值是多少。不要帶走，實際亮度還是小一半，即1500、1900和2200流明。

除了 H4、IMA 和其他雙向鹵素燈和 techni LED analosi：

• H13 (55/60W) - 爬進美國汽車。
• HS1 (35/35W) - 動力被塗上了，手段被用在了發動機上。幾乎可以與 H4 互換（您可以用 H4 代替 HS1，反之亦然 - 仍然需要進行一些修改）。
• R2 (45/40W) - 一盞帶兩個壁龕的 zhichka 燈，幾乎從未使用過，它們已經過時了。我在帶有兩個前大燈和一條燈線的系統中使用了很長時間，例如，在 VAZ 2101 上。
• HR2 (45/40W) - 鹵素類似於前一個。
• P21/5 (21/5W) - 兩個壁龕用於螺旋燈和尺寸。

結合雙線圈 LED 燈 R2、HR2、H4、HS1、H13 和鹵素雙技術 返回 kjm sdzharzhanieto ↑

Km farovete 霧

PTF 直接發光，收費，它們在黑暗中和低時間照亮斑點。 PTF 中如何使用 LED？事實上，您可以在黑暗中使用各種燒瓶：HB3、HB4、H1、H2、H3、H7、H11、H9。來自 velpapeto 和反射器的 Svetlinata se razseiva。大多數情況下，我使用螺旋線垂直於光軸的燈，即 H3。典型的滷素燈產生大約 1500 流明的光通量。響應 LED trebva 是 osiguryavat 不少。有的時候，不是搖晃，而是從堅定的寺廟中選擇燒瓶，溫度是顏色，閃耀著 shinkava svetlina。相反，對於黑暗，希望在光譜中具有豐富的黃色和黑色細微差別的暖光，即 2400K、3000K、4300K。不可能特別吃任何東西，這就是 PTF 由於其自身的帽子類型而針對任何類型的結腸炎進行標準化的方式。在PTF論文中，koito sa montirani，不管是頂級裝甲還是kenguryatnik，無​​論如何，都可以。

LED 大燈 H1、H2、H3、H7、H11、H9、HB3、HB4 和高科技鹵素燈 返回 kjm sdzharzhanieto ↑

在頁面和尾燈和 DRL 後面

是的，它們將適合汽車的前後尺寸，它們使用功率分別為 5 和 4 W 的毫無根據的碰撞 W5W（也稱為 T10）和 T4W（可以理解地從基本類型 ba9s 指定）。也可以使用W21/5W或P21/5W等雙繞帽，線圈上的功率分別為21瓦和5瓦。而在分開的螺旋線後面，有一個燈線繞組P21W。

燈 W5W、T4W、W21/5W、P21/5W

頁面上的光通量一般在50-100lm範圍內，光阻在150lm左右或更高。

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用於室內和記分牌的照明

在室內，燈罩通常由 5 瓦的 C5W 製成，依次為 10、18 或 21 瓦。這就是為什麼我在註冊表上爬取澄清的原因。此外，kam tyah 經常在 W5W 的山頂上使用 spomenate。

Soffitny kruki 用於邪惡的照明

插座 W5W (T10) 和 T4W 的引腳可用於記分牌上的照明。這些也用於控制機構上的照明，但出於某種原因，它們是帶有 T5 底座的微型（與 T10 一樣，本身俱有較小的直徑）。但在現代汽車中，記分牌上的點亮往往是做不到的，更不可能改成SMD-LED的格式，醉在記分牌上。

T10 和 T5 的比較 返回 kjm sdzharzhanieto ↑

安裝在 LED 而不是標準消音器上時會出現什麼問題？

主要問題是在控制單元中發生故障，在汽車上更換燈時會出現一些瑕疵。例如，“檢查”可以更輕。這是由於控制單元監控照明設備上的電流消耗，而 LED 燈消耗一點點。看燈的時候，“大腦”會一頭霧水，以為燈沒有燒壞或發生了其他故障，並通知供水系統照明設備有問題。在某些汽車中，您不能不注意並讓 shofirate 那樣，但在所有情況下，帶 LED 燈的大燈根本不亮。 Ima 兩個開始解決 tozi 問題：

1. 複雜的…設置服務會話：因此，LED 燈仍然能夠在控制單元中註冊。某些型號通常可能配備 LED。

2. 普羅斯特- 安裝所謂的。入侵者或鎮流器。在這種情況下，他們不可能在 niskata 中使用 LED 燈，但是當您收到它時，tyah 發出的光很亮....所以店裡的錯視錯覺是不一樣的，只是“LED燈的把戲”，“LED can-bus”也是如此。

自製錯視畫

最上鉤的是低阻值大功率的常規電阻。你可以買它，煮它，但你不能起訴並支付 nakolkostotin 盧布來換取簡單的對立面。因此，shofjorita sa 打算擺脫困境。所以，你可以自己指揮障礙物，因為你可以將它頑固地安裝在電動斷路器上：

1. 阻值和功率合適的電阻器。比如改W5W，就需要一個阻值在28-30歐姆左右，功率在5瓦以上（或者功率小一點，串聯/並聯）的電阻。
2. 從破碎機的插座上牢固地旋轉一個繼電器（或者，很快，一個鬆動的繞組）。
3. 以某種方式將燒瓶從熱液體中隱藏起來，從外面的頭燈或 fener。

但此類解決方案適用於尺寸小的低功率燈、房間照明等。晚上的這個時候，用分級混合物準備杯子。

W5W 帶分級混合，CANBUS ceto 在燈上添加 kam 標記

Kogato 安裝 LED 而不是 kasi / 長燈線或黑暗的頭燈，再試一次併購買一個類似於 tosi 的模塊，如圖所示。選擇底池後，選擇預測的技術類型（H7、H3 等）。

混合模塊 以前的Lampi for carsKakvi krushki ima v farovete on VAZ 2107 and koi sa good yes ce put下一個車燈 Pregled H7 Type R LED 燈